Día 37 Chalá Camaná

Para prevenir la maldición de las 7 salimos a las 8:30, otra vez puro desierto, con curvas que hasta nos paramos a tomar fotos, unas vistas increíbles, con desierto por un lado y por el otro acantilados y mar, al llegar a Camaná nos paramos a desayunar un poco tarde en un restaurante a orilla de carretera, no se veía nada bien, pero la comida muy buena y bastante barata, la cuenta nos toco de 8 soles, más o menos 32 pesos con sopa, plato fuerte y una coca cola de 3 lts. Al pasar la ciudad, como a unos 15 kilómetros, el Doc se paro porque sentía algo raro en la llanta trasera de su moto, junto con El nos paramos Panaza y Yo, se detecto una fuga de aceite en la barra cardal y el Doc mejor regreso a Camaná, trate de alcanzarlos a los demás pero ya no seguí porque tenía poca gas y no sabía si los alcanzaría, por lo que decidí regresar a buscar al Doc y Panaza a Camaná, El Doc busco un taller donde checar la moto y la mala noticia fue que se había deshecho el balero trasero, Panaza hablo con su hijo a Guatemala para conseguir la pieza original y de suerte fue que si había, pero ahora el problema era como hacer llegar las piezas hasta Camaná en Perú, por lo que se decidió, enviar la moto hasta Arequipa donde estaban los otros 5 del grupo y aparte es una ciudad mucho más grande, con aeropuerto internacional y donde se podrían conseguir también las piezas, a Lalo le pasamos las medidas de los baleros para que tratara de conseguirlos en Arequipa, y según esto si los conseguían pidiéndolos a Lima y mandándolos por avión, nosotros en Camaná tratamos de conseguir una camioneta para transportar la moto, pero ya era tarde y nos tuvimos que quedar a dormir ahí y esperar hasta el otro día para mandar la moto.

Resumen

Paises: 9

Kilometros: 8,900

Caídas de lado: 12

Ponchaduras: 2

Baterías: 2

Perdidas: Celular, cámara, ipod, rodilleras, coderas, faja

Cascos: 3 viseras

Llantas: 2

Focos: 1

Maletas: 1

Ropa: 5 pantalones, 13 Playeras, 20 Calcetas, 30 Calzones

Aceite: 38 litros, 7 filtros

Altura máxima: 4,300 mts.

Altura mínima: 0 mts.

Velocidad Máxima: 181 kph

Viento: 100 kph

Temperatura mínima: 6 grados

Temperatura máxima: 42 grados

Perdidas: 4

Cervezas: ????

Día 36 Lima Chalá

Salimos temprano a las 7:00 en punto, según esto para no agarrar tráfico en Lima, pero unos no habían llenado gas otros les falto arreglar algo, la cosa fue que en una u otra cosa, nos agarro el trafico y más tarde nos cayo la maldición de la 7 de la mañana, cada vez que queremos salir a las 7 no avanzamos por una u otra cosa y los días que hemos salido tarde avanzamos más, y este vez no fue la excepción, a Panaza se le fue la batería de su moto, y la teníamos que prender de empujón, en una parada para cargar gas, Panaza se adelanta sin decirnos bien que es lo que iba hacer, al llegar todos al siguiente pueblo nos paramos, fui a buscarlo donde venden baterías y no había llegado, más adelante Lalo se para donde estaba una patrulla y los oficiales nos comentan que no había pasado, esperamos un rato y seguimos avanzando, más adelante nos paramos a desayunar, sin saber nada de Panaza, cuando de repente habla por teléfono, que estaba como a 10 Kilómetros de donde estábamos parados, por fin nos reunimos con Panaza y El ya había cambiado la batería, por el tiempo perdido ya no pudimos llegar a nuestro destino que era: Camana, ya de noche nos toco rodar en una parte del desierto donde con el viento la arena se metía en la carretera y se hacía muy difícil manejar sobre ella y aparte con el viento y la arena que se levantaba había poca visibilidad, pero por fin llegamos a una ciudad pequeña a la orilla del mar llamada Chalá donde encontramos un hotel con estacionamiento.

Día 35 Lima

El día de hoy, Memo (El Puertoriqueño), Emilio (El Colombiano) y Yo fuimos en busca de un taller donde Ellos, cambiarían aceite y filtro y Yo cambiaria llantas, seguimos todas las indicaciones que le dieron a Emilio y Memo y después de 4 o 5 vueltas a la misma avenida encontramos el taller, estaba un poco escondido y sin ningún rotulo, un taller especializado en motos KTM, primero tuvimos que quitar las maletas para poder meter las motos, pensamos que el mecánico no terminaría rápido, porque lo vimos un poco lento y no tenia los aceites ni filtros, pero cuando se puso a trabajar fue bastante rápido, Yo le tuve que ayudar un poco en el cambio de llantas, para practicar, ahí conocimos a Felipe, hermano del dueño de la agencia KTM, un cuate muy simpático que nos dio muchos tips para el camino y nos dio un aventón a donde estaban Lalo y Paco, para ir a comer, los demás aprovecharon para conocer el centro histórico y las catacumbas, más tarde fuimos por las motos para dejarlas listas para el día siguiente, porque saldríamos muy temprano.

Día 34 Trujillo Lima

Tempranos estábamos esperando al Doc, ya que la noche anterior estaba enfermo del estomago y no sabíamos si estaba en condiciones de manejar, ahora le toco a Lalo recetarlos y creo que le atino porque amaneció bien, pero Panaza y Paco andaban un poco malos, pero listos para rodar, antes de salir, Victor se dio cuenta que estaba ponchado, llevo su moto al frente del hotel y Lalo saco su Kit y en poco tiempo quedo reparada, la salida fue un poco tarde de cómo lo aviamos planeado 9:30, salimos rumbo a Lima los 8, nuestros amigos Colombianos, bueno, uno es Puertorriqueño y el otro si es Colombiano, como mucha disponibilidad y muchas cosas que aportar al grupo, en el desayuno hablamos de cuales serian las regla básicas para rodar en grupo, y por fin salimos, la carretera bonita al lado de la playa, pero puro desierto, aviamos preguntado por el camino para entrar al Cañón del Pato, un camino de pura terracería con acantilados muy altos, en ese caños de grabo una parte de la película de Indiana Jones, todos nos comentaban que era un camino muy difícil y a la hora que llegamos al entronque, nadie me hizo segunda y tuvimos que continuar por el desierto a la orilla de la playa, ni modo!!!, otra vez nos agarro la noche al entrar a Lima, la verdad manejar en Lima si es una experiencia extrema!!!, demasiado tráfico, nadie respeta a nadie, nos tuvimos que coordinar muy bien para no perdernos, Lalo a la punta y Yo al final con intercomunicador para irnos comunicando y poder llegar al hotel que nos recomendaron, para cruzar la ciudad son 22 KM, los más difíciles y peligrosos del día, al llegar al hotel, no había habitación, nos mandaron a media cuadra a un hostal barato pero sin (parqueadero) estacionamiento, tuvimos que negociar con el estacionamiento de al lado, para que nos cobrara barato y estuvieran las motos seguras.

Día 33 Tumbes Trujillo

Temprano empezamos acomodar las cosas para estar listos como a las 9:00 AM, los Suizos nos estaban esperando para rodar con ellos, Bruno uno de los Suizos, tiene una empresa que realiza tours en moto por todo Perú que se llama www.perumoto.com, están muy bien organizados, llevaban una camioneta 4X4 de apoyo, donde cargaban todo el equipaje y también iban las esposas de unos de los pilotos, los acompañamos hasta una ciudad turística en la costa que se llama Zorritos, gracias a ellos salimos rápido de la ciudad, ya que en esas ciudades manejan bastante mal y además hay muchos mototaxis que se atraviesan y se paran donde sea, seguimos rodando por toda la costa, teníamos unas vistas increíbles de las playas, la carretera buena, con unos pueblos en los que teníamos que bajar mucho la velocidad porque todo mundo se atraviesa y había algo de animales, pero bien, llegamos a Trujillo, al ver mi teléfono, vi un mensaje de los amigos Colombianos, que ellos también estaban ahí, nos pusimos de acuerdo para vernos en la cena y platicar, en conclusión decidimos juntarnos nuevamente para seguir el viaje, el hotel de Trujillo uno de los mejores del viaje descansamos de maravilla.

Día 32 Alausi Tumbes

Salimos a las 7 en punto, con buen clima una carretera con muchas curvas y otra vez paisajes de montaña verdes, todo parecía buen día, hasta que empezamos a bajar, la carretera desapareció y el camino se empezó a poner difícil y también el clima, el camino era de lodo con grava en algunas partes, neblina que apenas se veía y lluvia, había unos puentes en curva de fierro que las llantas se resbalaban con mucha facilidad, todos estuvimos a punto de caer, pero nuestro ángel de la guarda estaba con nosotros acompañándonos en ese camino, había partes de derrumbes donde estaban trabajando maquinaria pesada, que tenían que dejar de trabajar para que pudiéramos pasar, pero imagínense como quedaba el lodo cuando la maquina se quitaba, por fin llegamos a la costa, bajamos de 3,600 mts. a 0 mts. en solo 40 Km. Pero de tiempo 2 horas, fue un día extremo!!!, ya en la costa desayunamos y seguimos rumbo a la frontera con Perú, como a 90 kms. De la frontera nos paramos a cargar gas ya que es más barata en Ecuador, al arrancar todos, esperamos a Victor y la moto no arranco, empezamos a tratar de ver cuál era el problema, pensamos primero que era la llave, después que un relevador, otros decían que podía ser la marcha o la batería, empezamos por lo más fácil, pasarle corriente de moto a moto, pero no arranco, bueno ahora de carro a moto y tampoco, la empujamos entre varios y no arranco, por fin decidieron cambiarle la batería de la moto de Lalo y sorpresa!!! Arranco, buenos ya sabíamos el problema, ahora teníamos que conseguir una batería para una moto BMW 1200 adventure, en un pueblito pequeño que estaba como a 15 Kms. En día viernes a las 2 de la tarde y empezaba el puente de carnaval donde abrirían hasta el próximo jueves, Panaza se va en su moto en busca de la batería, una persona nos comento que conocía al presidente del moto club de ahí y nos dio el teléfono, esperamos unas horas y Panaza no regresaba ya estábamos desesperados porque se acababa el tiempo, ya que si cerraban las tiendas no abrirían hasta el jueves, por fin llega Panaza pero con malas noticias, comento que solo había una batería más alta y que tardaban 12 horas en cargarla, Lalo le hablo al presidente del moto club de Machala que se llama Daniel, y dijo que en un rato llegaba y nos ayudaría a solucionar el problema, Daniel no tardo mucho en llegar, y otra vez nuestro angelote de la guarda, nos dijo que el quitaría la batería de su 1200 GS para vendérnosla y después el compraba otra, la verdad una excelente persona que nos ayudo muchísimo, nos tomamos unas fotos con Él y le pasamos nuestras direcciones para cuando piense viajar por México, no dude en llamarnos y sepa que tiene unos amigos, después de perder unas horas continuamos con el viaje, cerca de la frontera empezó a llover y al llegar a ella, otra vez sin sistema, la ventaja es que hay un puente nuevo y nos mandaron hacia otro puesto de migración del lado Ecuatoriano, ya del lado peruano bajo la lluvia, empezamos hacer los trámites, algo tardado, nos volvió a caer la noche cuando salimos de ahí, el terreno donde estábamos era pura grava suelta y mojada, a Lalo se le complico la salida y compro un terrenito en la mera frontera, no le quedo más que reír y dejarse tomar fotos, llegamos a Tumbes en donde pasaríamos la noche, llegamos a un hotel que nos recomendó una persona que estaba en la aduana, todos mojados y bien cansados por todo lo que pasamos ese día, al entrar al hotel nos encontramos con un grupo de motociclistas Suizos, que estaban dando una vuelta por todo Perú, al bajar a cenar nos invitaron a su mesa, platicamos e intercambiamos experiencias.